Entrevista a Mercè Pérez, experta en qüestions legals amb
qui abordem els temes jurídicament més conflictius al voltant de No vull pagar.
E: Mercè Pérez, Directora Jurídica de Menfis Grup, bon dia.
M: Hola, bon dia.
E: Trànsit ha tramitat ja més de 55.000 denúncies per conductors participants a la iniciativa no vull pagar, són sancions legals?
M: Entenc que si, entenc que si, si estan basades en una
infracció per no aturar-se davant d’un semàfor vermell. Diferent és si s’està
imposant aquesta pel fet de No vull pagar, que crec que no és la postura de
l’administració. Crec que la sanció és per no aturar-se davant d’un semàfor
vermell.
E: De moment només una multa ha estat abonada, d’altres
estan en processos per ser recorregudes, creus que poden prosperar?
M: A veure, el dret de que el ciutadà pugui recórrer
evidentment és un dret i cadascú el pot fer valer, ara, que prosperi o no, jo
tinc els meus dubtes, tinc dubtes perquè jurídicament trobo que té una base, o sigui,
és una infracció, si està basada en que no t’has aturat davant d’un
semàfor vermell. Desprès, hauríem d’obrir més bé el debat si, la postura
mediàtica del moviment popular pot fer que l’administració en un moment donat
faci una reflexió sobre aquest tema i perdonar-les, condonar-les (referint-se a
les multes), podria ser. Però evidentment jo penso que si, que hi ha una base
legal per tirar endavant i per imposar aquestes sancions.
E: Pot haver-hi conseqüències legals per l’acumulació de
les sancions?
M: Com qualsevol sanció de tràfic, exactament igual. El
que passa és que entenc que no comporta un perill. Aleshores com que no
comporta un perill, no comporta una resta de punts del carnet de conduir, però
si que és una sanció econòmica, i evidentment ara, que és el moment per exemple
que estem fent les declaracions de la renta, si que pot ser que alhora que un
ciutadà demana una devolució de renda i, figuri per exemple aquesta infracció
pendent, li pot descomptar, evidentment.
E: D'altra banda el Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC) va presentar una proposta per desgravar l' import dels peatges sobre la quota de l’ IRPF, creus en aquesta possibilitat?
M: No, és un servei que cadascú té llibertat d'escollir-lo
o no. Si que és cert que dins de la llei tributaria hi ha un col·lectiu
econòmic de professionals, com poden ser els agents comercials i altres
professionals que s'ho poden deduir de la seva activitat econòmica. Però que
tothom s'ho pugui deduir, un treballador normal perquè va a la seva feina, jo
crec que ja estem parlant d'una modificació de la llei general tributària que
no pot prosperar. Jo trobo que aquesta iniciativa ha estat per obrir més el
debat, però no crec que prosperi, no.
M: Jo crec que això s'hauria d'haver enfocat d'una altra
forma. Crec que s’hauria d'haver donat una informació, a nivell nacional
-parlem del país de Catalunya principalment que som els principals afectats-, i
s’hauria d'haver donat una cobertura pels mitjans de comunicació. Crec que el
que s’hauria d'haver fet és recollir unes firmes. Per exemple; 500.000 firmes
són suficients perquè aquest debat es porti al Congres o al Parlament de
Catalunya. Llavors, si es porta al Parlament de Catalunya, si que es pot fer
aquesta demanda d'una forma oficial i legal en la que se'ns expliqui perquè, si
ja està amortitzada, hem de continuar pagant. Ara, precisament el que s'està
dient des d'Abertis és que s'ha tornat a fer noves inversions, però bé, el que
s'hauria d'haver fet en tot cas és reduir el cost dels peatges, no que malgrat
tot, cada any s'incrementi. Llavors jo crec que la plataforma no ha fet servir
els mecanismes i els camins que tenim a l'abast.
E: D'acord Mercè, doncs moltes gràcies per la teva ajuda i assessorament, i fins una altra!
M: Fins una altra, tot un plaer!
( Si el que busqueu és assessorament legal sobre el procediment d'actuació en el peatge, o sobre requeriments al respecte, us redireccionem al lloc web oficial de Novullpagar.cat )
No hay comentarios:
Publicar un comentario